Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Německu se rozhořela debata nad stanovením maximálního rychlostního limitu ve městech na 30 kilometrů v hodině. Co vy na to?
Debata o možném snížení rychlosti se rozproudila poté, co na ni upozornil tamní člen sociálních demokratů Sören Bartol. K jeho názoru se přidali také Zelení. Podle nich by měl ve městech platit univerzální, třicetikilometrový limit a zvýšení rychlosti na 50 km/h by bylo možné jen na některých hlavních tazích.
Opatření by mělo uchránit chodce, neboť brzdná dráha by se zkrátila na polovinu. Podle jejich názoru by měla stoupnout také pozornost řidičů a snížit se jejich agresivita. Snížit by se měly i emise.
Proti tomuto návrhu se však postavila vláda i vlivný autoklub ADAC. Podle nich by takovou rychlost stejně nikdo nedodržoval. Jednoznačně se proti vymezil ministr dopravy, který prohlásil, že dokud bude ministrem, žádný takový návrh neprojde.
Jaký názor máte na takový návrh vy? Má zavedení velmi nízkého rychlostního limitu smysl, nebo jde jen o "zelený útlak" automobilistů? Může mít zpomalení dopravy pozitivní vliv na vypouštěné emise? A byli byste jako řidiči při třicetikilometrovém tempu pod menším stresem? Napište do diskuze pod článkem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
