Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nápad založit vlastní designové studio si automobilka "vypůjčila" od svých německých kolegů. Peugeot by rád napodobil úspěch studií Porsche Design, nebo BMW Designworks. Peugeot Design Lab není určen pouze pro samotnou automobilku, ale bude své služby nabízet také externím klientům.
Peugeot Design Lab bude mít sídlo v budově hlavního designové centra koncernu PSA, ale pro svou činnost bude využívat také další budovy designového oddělení, které se nachází v Paříži, Shanghai a Sao Paolu.
Francouzská automobilka prohlašuje, že nové designové studio bude určeno pro klienty nejen z automobilového průmyslu, ale také z ostatních odvětví.
Pro začátek uvedl Peugeot Design Lab portfolio návrhů různých výrobků včetně letadla, jachty, závodní lodě, kola nebo hodinek. Jedinými existující produkty v portfoliu designového studia jsou kola DL121 a DL122. Ty automobilka navrhla již dříve a dovedla je do fáze funkčních prototypů.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?