Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford s litrovým tříválcem dokázal stanovit hned 16 nových světových rekordů. Má to ale vůbec cenu?
Litrový motor samozřejmě není natolik výkonný, aby mohl konkurovat těm opravdu nejrychlejším vozům. FIA však specifikuje mnohé kategorie a jednou z nich jsou sériové vozy se čtyřtaktním motorem do jednoho litru. Právě sem se Ford se svým litrovým EcoBoostem vešel.
V této kategorii pobral Ford prakticky vše co mohl a stanovil tak 16 světových rekordů. Své malé tintítko přihlásil do všech kategorií, do jakých jen mohl. Jde tedy o průměrnou rychlost na trasách 10, 100, 500 a 1000 kilometrů, totéž v mílích. Dále pak totéž při jízdách dlouhých jednu hodinu, šest, dvanáct a dvacet čtyři hodin. Pro čas naštěstí imperiální jednotky neexistují...
Další rekordy se pak týkají podobných kategorií v průměrné rychlostí při jízdě na trasách dlouhých jeden kilometr či jednu míli s pevným i letmým startem.
Zkrátka, Ford se vehementně snaží dokázat, že i malé motory nemusejí být nutně pomalé. Jeho litrový EcoBoost má výkon 125 koní, což na solidní zacvičení s malým vozem docela stačí.
Celá tato estráda ale ukazuje na to, že získat pro vůz nějaký ten rekord není nic obtížného. Stačí chtít, vybrat si tu správnou kategorii a poté toho náležitě využít v marketingové kampani.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?