Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat mírně omladil svůj malý sedan, který prodává pod jménem Linea. U nás nepříliš úspěšný model ale žádné znatelné změny neprodělal.
Malý sedan by měl útočit například na pozice Renaultu Fluence, což se mu však příliš nedaří. Zatímco Renaultů Fluence se prodalo loni 1164 kusů, Fiat u nás nedosáhl ani na stovku prodaných Lineí.
Těžiště prodejů malých sedanů je však někde jinde. Vozy s touto karoserií zbožňují na východ od ČR a právě tam také směřuje nejvíce vyrobených kusů.
Fiat Linea dostal jen velmi malý, vyloženě udržovací facelift. Zvenčí se změnily jen obligátní nárazníky a laky. Uvnitř je změn trochu více, zejména jsme se dočkali nové, modernější palubní desky. Její původ je ve Fiatu Punto a vypadá lépe než strohá palubka předfaceliftového modelu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?