Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Maserati údajně ve svých dílnách spřádá plány na výrobu vrcholného supersportovního modelu. Dostane také vnitřnosti z budoucího špičkového Ferrari?
Maserati MC12 GranSport je tak trochu neprávem zapomenutou kapitolou v dějinách automobilismu. Původ fascinujícího supersportu nemůžeme hledat nikde jinde, než ve Ferrari Enzo, slavném vozu, který je dnes snad již automatickou součástí všech učebnic motoristické historie.
Maserati dostalo od Ferrari šasi a řadu dalších komponent včetně mírně oslabeného motor, z nichž sestavilo pouhých 50 speciálů a několik dalších čistě okruhových variant.
Nyní se blíží nástupce legendárního Enza. A spolu s tím se rodí také spekulace - objeví se díky úchvatného rudého vozu i v nějakém Maserati?
Maserati by údajně vůz s motorem uprostřed rádo. Různé zdroje se však neshodují na tom, o jaký vůz by mělo jít, zda o menší sporťák konkurující například Ferrari 458 Italia nebo Audi R8. Zvláště poté, co se do výroby supersportů pustila i Alfa Romeo by si i tato slavná italská značka přála nějaké zajímavé doplnění nabídky.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
