Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan oslavuje tisící dodaný model Leaf v Norsku. Prodejní úspěch však není zadarmo, skládají se na něj ostatní Norové...
Elektromobily mají zatím poměrně dost nevýhod. Především jejich pořizovací náklady jsou dosti vysoké a dojezd je spíše směšný - tím spíše, že není možné jej snadno prodloužit natankováním. Otázky také panují kolem životnosti baterie, zejména bude-li řidič často využívat rychlodobíjení.
Nissan Leaf se i přesto v Norsku prodává velmi slušně. Nyní společnost oznámila, že zde dodala tisící kus. Na celém světě si tento vůz přitom objednalo jen 1600 lidí. Čím to, že právě v Norsku je tento vůz tak populární?
Může za to vládní politika. Nový majitel elektromobilu může užívat mnoha různých úlev, zejména mu stát odpustí prakticky všech daně a poplatky. Z koupě tohoto nového auta se neplatí DPH ve výši 25 % a ani další poplatky v tisícovkových řádech. Stát navíc odpouští také silniční daň, mýtné a přepravné na trajektech. A aby toho nebylo málo, stát odpouští také poplatky za parkování.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
