Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Plány BMW na hybridní sporťák se pomalu vyjasňují. Sama automobilka zveřejnila sadu fotek otevřené varianty budoucího vozu.
BMW dávkuje příchod svého sporťáku i8 po kouscích. Po dvou konceptech tu máme třetí, tentokrát otevřený.
Koncept Spyderu vychází z uzavřené varianty představené před necelým rokem. Přebírá z něj veškerou techniku a samozřejmě i vzhled. Jen ta střecha tak nějak chybí.
Pod kapotou konceptu se nachází dvojice motorů - přední kola má na starosti 130koňový elektromotor, zadní kola obstarává silnější 1,5litrový tříválec s výkonem 220 koní. Společné maximum je 349 koní. Zatímco elektromotor má jen klasickou, jednostupňovou převodovku, spalovacímu motoru napomáhá automatický sedmikvalt.
Před nedávnem jsme však přinesli zákulisní informace o tom, že sériové parametry se budou mírně lišit. Více v tomto článku.
Vzhledem k absenci střechy se zvýšila hmotnost, ta je nyní 1630 kilo (namísto 1480 kilo u uzavřeného konceptu), což sráží schopnost zrychlení z klidu na stovku na rovných pět sekund.
Vzhled se od uzavřené varianty prakticky neliší, za pozornost tak stojí snad jen spoiler umístěný nad předním oknem. Měl by omezovat turbulence v kabině.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
