Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Renault a Kia priniesli v rovnakom čase prvé informácie o nových maloobjemových benzínových turbomotoroch, ktoré sa v blízkej budúcnosti objavia pod kapotami ich modelov.
Automobilky sa dnes predbiehajú v ponuke vyspelých technologických noviniek. Popri rôznych bezpečnostných alebo asistenčných systémoch neostávajú bokom ani pohonné jednotky, ktoré sú dušou celého automobilu. V posledných dňoch zverejnili automobilky Renault a Hyundai informácie o nových motoroch, ktoré za krátku dobu budú ponúkať vo svojich modeloch. Ide o maloobjemové preplňované agregáty, ktoré napriek pomerne nízkemu objemu budú ponúkať solídny výkon spolu s nízkou spotrebou benzínu.
Začneme francúzskym Renaultom, ktorý chystá v blízkej dobre predstavenie novinky 0,9 TCe Energy. Ide o benzínový trojvalec, ktorý aj napriek objemu len 0,899 cm3 bude ponúkať maximálny výkon 66 kW/90 k (pri 5000 ot./min) a krútiaci moment 135 Nm (pri 2500 ot./min). Novinka sa objaví s príchodom novej generácie Renaultu Clio, k dispozícii bude zrejme vo viacerých výkonových verziách. Spotreba malého turbomotora zatiaľ nebola zverejnená, motor však zaujme technologickou vybavenosťou ako napríklad systémom štart-stop, rekuperáciou brzdnej energie, lepším riadením teploty motora a výraznou redukciou trecích strát v celom pohonnom reťazci.
Dvojica Hyundai/Kia bude mať čoskoro v ponuke rovnako maloobjemový benzínový preplňovaný motor, oproti Renaultu však ponúkne štyri valce s objemom 1248 cm3. Štvorvalec 1,2 T-GDi bude disponovať priamym vstrekovaním paliva, emisie CO2 budú na úrovni len 110 kg na kilometer jazdy. Bližšie výkonové parametre zatiaľ automobilka nezverejnila, je však isté, že sa v najbližšej dobe objaví pod kapotou malých modelov značiek Hyundai (i20) a Kia (Rio), nie je však vylúčené nasadenie vo väčších modeloch cee´d a i30.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
