Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tento článek neberte v žádném případě jako návod, jak obcházet zákony, ale pouze jako ukázku lidské vynalézavosti.
Maximální povolená rychlost se nejčastěji pohybuje v rozmezí 100 – 140 km/h. Dnešní automobily jsou však schopny dosahovat mnohem vyšších rychlostí. Jedinou výjimkou je stále Německo, které na některých úsecích dálnic umožní lidem vyzkoušet maximální rychlost svého vozu bez obavy ze ztráty bodů, případně platby tučné pokuty.
Protože dnes na každém rohu nalezneme nějaký radar, nebo kameru, tak šance vyhnout se pokutě při rychlejší jízdě vyžaduje značnou dávku vynalézavosti. Jednoduchou a častou metodou je zakrytí SPZ vozu. To je však příliš nápadné a případná policejní hlídka vám brzo vaši jízdu zarazí.
Jeden z předních čínských automobilových serverů uvedl příklad nové finty, se kterou přišel řidič Porsche Boxter v Pekingu. Pan řidič použil pro modifikaci své SPZ poměrně neobvyklou pomůcku – zubní pastu. Tou upravil dvě jedničky na registrační značce tak, aby vypadali jako dvě sedmičky.
Zubní pasta však nadšení řidiče neopětovala a postupně z registrační značky opadávala. Poškozené číslice byly podezřelé policejní hlídce, která následně řidiče zastavila. Bohužel pro řidiče, policisté ihned odhalili, že registrační značka byla upravena a šikovného řidiče ohodnotila pokutou 2 200 RMB (cca 66 000 Kč) a ztrátou šesti bodů.
Bodový systém v Číně je do jisté míry podobný tomu našemu a řidič začíná s dvanácti body. Vynalézavý řidič však nebyl ani dříve vyznavačem dodržování předpisů a před úpravou SPZ měl na svém bodovém kontě právě šest bodů a proto policistům svůj řidičský průkaz rovnou odevzdal.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?