Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ženevský autosalon by se měl stát místem pádu dalšího tabu. Aristokratická značka Bentley vypustí nové SUV.
SUV jsou dnes v módě a je možné na nich vydělat velmi zajímavé peníze. Nakonec, právě SUV Cayenne do značné míry napomohl v záchraně krachující značky Porsche.
Nyní by se mohl dalším producentem sportovně užitkových vozů i Bentley. Tato značka se vždy v minulosti soustředila na vozy směřující do luxusních a luxusně sportovních kategorií. Průnik do kategorie SUV by tak byl menší revolucí.
A nejen to. Představené SUV na autosalonu v Ženevě by mělo být poháněno bateriemi, kterým má napomáhat spalovací motor - vůz má být plug-in hybridem.
Vůz by se prozatím neměl ukázat ve finální formě, ale jen jako koncept, který však má mít relativně blízko k produkční verzi. Bentley má údajně plány na výrobu tří až pěti tisíc těchto vozů ročně. Celkový objem produkce je plánován přibližně na 25 tisíc kusů.
Tip: Podívejte se také na náš Velký přehled ženevských novinek!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?