Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Mini zastavila vývoj "raketového prcka", který mohl být odvozen od konceptu Rocketman představeného na posledním autosalonu v Ženevě.
Jakkoliv nadějně koncept Rocketman vypadal, nyní je mu konec. Důvod nemůžeme hledat nikde jinde, než v tlusté červené tužce britských ekonomů.
Rocketman měl být o dalších 30 centimetrů kratší než již tak malé Mini Cooper. Vůz dlouhý pouhých 330 centimetrů by však podle názoru značky nebyl rentabilní.
Důvodem jsou vysoké bezpečnostní standardy, které by bylo nutné skloubit s kvalitními jízdními vlasntostmi, pro Mini posledních let tak typickými. Výsledný mix by podle rozpočtářů stál více, než by byl obvyklý zákazník ochoten zaplatit.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.