Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejlevnější vůz světa, Tata Nano, může i přes svůj neúspěch očekávat konkurenci. Do boje o nejnižší cenu se zapojí Renault.
Francouzská automobilka má začít v příštím roce vyvíjet nejlevnější vůz nejen svého portfolia, ale také jeden z nejlevnějších vozů světa vůbec. Měl by se podobat Tatě Nano, avšak měl by být větší.
Cena napovídá, že určení bude jednoznačně na nenáročných trzích jako je právě Indie. Nelze však vyloučit, že by se vůz časem dostal i do Evropy, avšak s adekvátně vyšší cenovkou.
Cenu evropských aut totiž notně zvyšují homologační požadavky na bezpečnost, úspornost, emise a další. Proto by byl prakticky zázrak, kdyby se automobilce podařilo výrazněji stlačit cenu svého dnes nejlevnějšího vozu - modelu Thalia prodávaného bez dalších podmínek za 145 tisíc korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?