Genesis Coupé je hlavně na americkém trhu prodejním hitem. Značka Hyundai je na tamním trhu spojena se jménem závodníka Rhyse Millena a právě společnost tohoto muže studii vytvořila.
RMR (Rhys Millen Racing) se na tradiční výstavě SEMA prezentovala výkonou studií postavené na bázi kupé řady Genesis. Úpravy černého bolidu jsou skutečně komplexní a naznačují, že by nemuselo zůstat jen u konceptu, ale nepředbíhejme.
Model Coupé si o zástavbu vidlicového pětilitrového osmiválce Tau ze sedanu Equus přímo říká. Technici od RMR si s agregátem ještě trochu pohráli a vydolovali z něj slušných 456 koníků. Zásahů do motoru bylo mnoho, od úpravy výfuku, přes optimalizaci řídící jednotky až po výměnu filtru sání. Aby dostalo kupátko patřičný vzhled bylo opatřeno karbonovým aerodynamickým bodykitem. U RMR jej dále osadily devatenáctipalcovými ráfky obutými do pneumatik šíře 245/275 mm. Lahůdkou je použití karbonových brzd od specialisty Brembo.
Takže pokud jste obdivovateli tohoto kupé z Koreje a šest válců pod kapotou vám připadá nedostačujících bude pro vás mít možná v budoucnu RMR řešení. Budiž to důkazem, že vysokovýkoná kupé mohou vzniknout i na bázi "lidového" Hyundaie.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.