Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitsubishi se zaleklo nových emisních standardů. Příští generace sporťáků Evo pro bude hybridní a dost možná i dieselová.
O tom, že s novým Evem nebude vše tak úplně "v pořádku" se mluví již od představení konceptu Evolution MiEV v roce 2005, který přišel s elektrickým pohonem. Od té doby se již stačilo představit jedno standardní, benzínové Evo X, avšak nyní je možné, že se černé sny přece jenom naplní.
Mitsubishi má problém se splňováním standardů CO2, jejichž nesplnění bude znamenat pro automobilky nemalé pokuty. Vymýšlí proto, co by jen mohlo udělat. Podle prezidenta značky je právě Evo místem, kde se dá poměrně dobře šetřit. Zvažovalo se, zda bude nové Evo elektromobilem či hybridem, ať již dieselovým či benzínovým.
Nyní je jasné, že elektromobil vypadl ze hry a zůstává tak možnost dieselového či benzínového hybridu a obě možnosti se budou zkoumat. Podle zdrojů z automobilky je však docela dobře možné, že pro své lepší úsporné parametry vyhraje právě dieselová varianta. Tedy pokud se konstruktérům nepodaří udělat s benzínovým motorem zázraky...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
