Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejstarší provozuschopný vůz na světě byl vydražen za cenu dotýkající se 85 milionů korun. Přesto má k rekordní sumě docela daleko
Parovůz De Dion Bouton Et Trapardoux Dos-A-Dos z roku 1884 je podle všeho nejstarším provozuschopným vozem na světě. O této raritě z doby, kdy leželo těžiště průmyslu na ose mezi Německem, Francií a Velkou Británií, jsme psali již dříve v tomto článku.
Jak jsme avizovali, speciál šel do aukce a zde byl vydražen za sumu 4,62 milionu dolarů, což je při dnešním kurzu rovných 85 milionů dolarů.
Do rekordních výšin však má i tato rarita docela daleko. Aukční rekord byl stanoven letos v létě, když bylo vzácné Ferrari 250 Testa Rossa z roku 1957 vydraženo za 16,39 milonů dolarů, tedy 300 milionů korun. Byla tak překonána o dva roky starší dražba téhož typu s cenou 12,4 milionu dolarů (228 milionu korun).
Za nejdráže vydražený vůz v historii však můžeme považovat Bugatti Royale Kellner Coupe z roku 1931. Šlo o jeden ze šesti vyrobených vozů, přičemž tento konkrétní kousek nebyl až do aukce z roku 1987 prodán, nechala si jej sama firma Bugatti. Vůz byl vydražen sice "jen" za 9,8 milionu dolarů, započítáme-li však inflaci a převedeme tak cenu do dnešních dnů, suma se vyšplhá na závratných 19 milionů dolarů, tedy asi 350 milionů korun.
De Dion Bouton Et Trapardoux Dos-A-Dos se v žebříčku zařadí někam kolem třicátého místa.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?