Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai by mohl završit současnou stupňománii a představit převodovku disponující rovnými deseti stupni. To je dvojnásobek toho, co bylo obvyklé ještě před pár lety.
Šílení po dalších a dalších kvaltech nepřestává. Osmistupňové převodovky jsou již některým málo, proto Hyundai připravuje převodovku s rovnými deseti stupni.
Hyundai omladil model Genesis mimo jiné vylepšeným motorem 3,8 l a také novou převodovku s osmi stupni. Oběma úpravami se podařilo snížit spotřebu a emise CO2, což je nyní automobilkami velmi sledované téma pro velké regulace z hlediska EU.
Desetistupňová převodovka, která má srazit spotřebu o dalších pár litrů, bude představena za dva až tři roky. Měla by vycházet z osmistupňového agregátu.
Současný růst převodů je bezprecedentní. Ještě v 70. letech byly hojně používány čtyřstupňové převodovky, poté se přecházelo na pětistupňové. Čtyřstupňové skříně jsme však v automatických převodovkách vídali ještě docela nedávno. Minulá dekáda se nesla v postupném přechodu k šestistupňovým převodovkám jak v automatech, tak i v manuálech, špičku tvořil 7G-Tronic od Mercedesu se sedmi stupni. Právě ten odstartoval šílenství, při kterém přidávají výrobci jeden převod za druhým. Mnohastupňové převodovky tak nyní prakticky nahrazují bezestupňové převodovky typu CVT, které mají stále jistá technická omezení, která brání jejich masivnějšímu rozšíření právě na úkor složitých mnohastupňových skříní.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?