Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zatím nevíme, zda půjde jen o koncept, nebo vůz připravený do sériové výroby, jedno je ale jasné - Nissan představí Juke s pěti sty koňmi.
Nissan Juke je poměrně sportovně laděný crossover, který hýří velmi extravagantním designem. Dnešní módou je křížit i nekřížitelné a proto bychom se měli zanedlouho dočkat i zajímavé, superostré verze Juku.
Když říkám superostré, nemyslím jenom nějaký nadopovaný dvoulitřík. Pod kapotu by se totiž měl podívat nejlepší motor, jaký má značka k dispozici, 3,8 V6 o výkonu 520 koní. Nenachází se nikde jinde, než v modelu GT-R.
Šílený crossover by s ním měl z klidu na stovku zrychlit pod čtyři sekundy, k čemuž dopomůže i pohon všech kol. Juke bude mít také velmi silně upravenou aerodynamiku, aby se při maximální rychlosti 270 km/h nezačal pomalu vznášet.
Zatím není jasné, zda má jít jen o showcar, nebo zda s takovýmto autem počítá Nissan do produkce, byť malosériové. Různé zdroje uvádí různé možnosti, nechme se tedy překvapit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
