Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Martin Winterkorn, šéf Volkswagenu, si na autosalonu ve Frankfurtu vyzkoušel novou generaci Hyundaie i30. A zdá se, že ho zaujala.
Šéf největší evropské automobilky si vůz pečlivě prochází a je patrné, že mu postupně tuhne na ústech úsměv. Vše si pečlivě přeměřuje a zkoumá.
Rozhovory jsou vedeny německy a není jim příliš dobře rozumět. Jeden poměrně srozumitelný a zároveň komický rozhovor se však vyskytne přibližně v čase 1:45. Winterkorn, který zrovna zkoumá nastavování volantu, si zavolá Klause Bischoffa, šéfa designu stojícího venku, a říká mu: "žádné klapání. Jak to dělají? BMW to neumí, my to neumíme..." Bischoff mu na to odpoví jen: "měli jsme řešení, ale bylo příliš drahé".
Volkswagen dostal s novou i30 jistě dalšího brouka do hlavy a Hyundai tímto videem zase vítanou a velmi levnou reklamu. Nicméně konkurence je nutná a doufáme, že přinutí Volkswagen k dalším inovacím a zlepšením tak, aby mohl odůvodnit očekávanou vyšší cenu Golfu oproti této korejské konkurenci.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
