Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská značka Lamborghini bude nakonec vyrábět supersport, který známe jako koncept Sesto Elemento.
Lamborghini se po úspěchu Reventonu, které zmizelo z prodejen rychlostí blesku, rozhodlo pustit do dalšího limitovaného projektu. Bude jím supersport Sesto Elemento. Značka to oznámila na autosalonu ve Frankfurtu.
Vůz bude vycházet z Gallarda, díky použtití karbonu snad na všech možných místech je ale jeho hmotnost stlačena těsně pod tunu, na 999 kg. S výkonem 570 koní, které dává desetiválec z Gallarda, zrychlí z klidu na sto za 2,5 sekundy.
Těchto speciálů bude vyrobeno jen 20 a na běžných silnicích je neuvidíte, budou homologovány výhradně na okruhy. Zákazníci si tak mohou zazávodit například s konkurenčními Ferrari FXX.
Cena speciálních uhlíkových vozů nebude nikterak lidová. Očekává se něco kolem dvou milionů euro, tedy kolem padesáti milionů korun.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?