Poslanecká sněmovna podruhé schválila novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích, který přináší novinku, která má zamezit výmluvám na osobu blízkou.
Novela přináší mnohé změny v zákonech o silničním provozu a také v zákonu o autoškolách. Pravděpodobně nejvíce se však bude diskutovat o změně, která prakticky umožní trestat majitele vozů, kteří se vymluví na osobu blízkou.
"Právnická nebo fyzická osoba se dopustí správního deliktu tím, že jako provozovatel vozidla v rozporu s § 10 nezajistí, aby při užití vozidla na pozemní komunikaci byly dodržovány povinnosti řidiče a pravidla provozu na pozemních komunikacích stanovená tímto zákonem." Takto praví zákon, nad jehož ústavností se bude pravděpodobně ještě velmi polemizovat. Právě s námitkou neústavnosti jej totiž poslancům vrátili senátoři.
Prakticky bude provozovatel vozidla správně stíhán za přestupky, které s jeho vozem spáchal i někdo jiný. Maximální pokuta je totožná s pokutou u konkrétního přestupku, maximálně však 10 tisíc korun.
Zákon nyní míří k prezidentovi. I jeho případné veto jsou však poslanci schopni přehlasovat, je k němu totiž potřeba stejné minimální množství hlasu jako k přehlasování senátu.
Zákon dále také přináší odklad možnosti získat řidičské oprávnění na silnou motorku až na 24 let a další změny spíše již technického rázu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.