Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Systém sledovania jazdných pruhov automobilky Mazda (RVM - Rear Vehicle Monitoring) získa na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte uznávané ocenenie “Euro NCAP* Advanced”.
Euro NCAP skúmalo systém RVM a množstvo jeho bezpečnostných výhod odborníkov nadchlo. RVM pomáha predchádzať nebezpečným situáciám, alebo kolíziám s ostatnými vozidlami počas jazdy z pruhu do pruhu. Dvojica radarových senzorov, ktoré sú prichytené na oboch stranách zadného nárazníka, neustále meria vzdialenosť a relatívnu rýchlosť okoloidúcich automobilov.
Pri rýchlosti väčšej ako 60 km/h systém RVM varuje vodiča kontrolkou vo spätnom zrkadle v okamihu, keď sa iné vozidlo nachádza v mŕtvom uhle, alebo ho dosiahne do piatich sekúnd zo vzdialenosti menšej ako 50 metrov. Ak v tej chvíli vodič zapne smerové svetlo, kontrolka sa rozbliká intenzívnejšie a ozve sa zvukový signál, ktorý vodiča varuje pred zmenou jazdného pruhu. Systém by mal fungovať bezproblémovo za každého počasia, detekuje všetky druhý vozidiel vrátene motocyklov.
Mazda bola prvou japonskou automobilkou, ktorá predstavila v Európe podobný systém. Prvým modelom, ktorý disponoval týmto systémom, bola Mazda 6 v roku 2008. O rok neskôr sa predstavil aj v Mazde 3 a Mazde CX-7. V tomto roku bude k dispozícii aj v novom kompaktnom SUV Mazda CX-5, ktoré sa predstaví vo Frankfurte.
V roku 2010 začal „Euro NCAP Advanced“ odmeňovať a uznávať výrobcov automobilov, ktorí do svojich modelov začleňujú nové bezpečnostné technológie, ktoré majú vedecky dokázaný vplyv na bezpečnosť zákazníkov.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
