Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Systém sledovania jazdných pruhov automobilky Mazda (RVM - Rear Vehicle Monitoring) získa na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte uznávané ocenenie “Euro NCAP* Advanced”.
Euro NCAP skúmalo systém RVM a množstvo jeho bezpečnostných výhod odborníkov nadchlo. RVM pomáha predchádzať nebezpečným situáciám, alebo kolíziám s ostatnými vozidlami počas jazdy z pruhu do pruhu. Dvojica radarových senzorov, ktoré sú prichytené na oboch stranách zadného nárazníka, neustále meria vzdialenosť a relatívnu rýchlosť okoloidúcich automobilov.
Pri rýchlosti väčšej ako 60 km/h systém RVM varuje vodiča kontrolkou vo spätnom zrkadle v okamihu, keď sa iné vozidlo nachádza v mŕtvom uhle, alebo ho dosiahne do piatich sekúnd zo vzdialenosti menšej ako 50 metrov. Ak v tej chvíli vodič zapne smerové svetlo, kontrolka sa rozbliká intenzívnejšie a ozve sa zvukový signál, ktorý vodiča varuje pred zmenou jazdného pruhu. Systém by mal fungovať bezproblémovo za každého počasia, detekuje všetky druhý vozidiel vrátene motocyklov.
Mazda bola prvou japonskou automobilkou, ktorá predstavila v Európe podobný systém. Prvým modelom, ktorý disponoval týmto systémom, bola Mazda 6 v roku 2008. O rok neskôr sa predstavil aj v Mazde 3 a Mazde CX-7. V tomto roku bude k dispozícii aj v novom kompaktnom SUV Mazda CX-5, ktoré sa predstaví vo Frankfurte.
V roku 2010 začal „Euro NCAP Advanced“ odmeňovať a uznávať výrobcov automobilov, ktorí do svojich modelov začleňujú nové bezpečnostné technológie, ktoré majú vedecky dokázaný vplyv na bezpečnosť zákazníkov.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
