Nový vysokootáčkový atmosférický motor 5,5 V8 AMG dosahuje približne o 30% nižšiu spotrebu oproti predchodcovi.
Hospodárnejšiu, ale stále dynamickú jazdu umožňuje najmä uplatnenie novinky z dielne Mercedes-AMG, a to technológie manažmentu valcov s riadením podľa viacparametrovej charakteristiky. Tá pri vhodných jazdných podmienkach vypína polovicu z jeho ôsmich valcov. Podobná technológia sa používa na úsporu paliva osemvalcových pretekárskych motorov v F1. Nový úspornejší osemvalec sa predstaví v novom roadsteri SLK 55 AMG. Spoločnú premiéru budú mať už počas septembrového autosalónu vo Frankfurte.
Nový Mercedes-Benz SLK 55 AMG sa v premiére predstaví s uvedeným agregátom, ktorý má okrem iného nové vedenie nasávaného vzduchu, nové hlavy valcov, priame vstrekovanie benzínu s tlakom až 200 barov, modifikovaný štvorventilový rozvod s nastavovaním vačkového hriadeľa, upravené hospodárenie s olejom a optimalizovanú kľukovú skriňu, systém stop – štart a manažment alternátora. Uplatňuje sa v ňom vysoký kompresný pomer 12,6 : 1, pričom dosahuje maximálny počet otáčok viac ako 7 000.
Vďaka novému manažmentu valcov s ďalšími vylepšeniami je výkon nového motora V8 AMG oproti predchodcovi zvýšený o 45 kW/62 k na 310 kW/422 k, krútiaci moment je zlepšený z 510 Nm na 540 Nm, pričom jeho priemerná spotreba 8,5 litra na 100 km je oproti predchodcovi o 3,5 litra, teda asi o 30 percent nižšia.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.