Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový minivůz od Volkswagenu, který zatím známe jako model Up!, se představí na konci tohoto týdne, prozatím na internetu. Brzy jej bude následovat i verze od Škody.
Jako první uvidí novinku v premiéře internet. Fotografie nového vozu by se měly do světa rozletět v neděli 21. srpna. Ačkoliv byla hned na další den naplánována oficiální živá premiéra, byla zrušena a naživo vůz lidé mimo firmu Volkswagen pravděpodobně spatří až na autosalonu Frankfurt.
Vůz by se neměl příliš lišit od konceptu, který jsme viděli již vícekrát. Půjde o mikroauto s délkou kolem 3,5 metru, od kterého bude odvozeno více variant. Například verze s pěti dveřmi by měla být o několik centimetrů delší.
O pohon se budou starat tříválce s výkonem od šedesáti koní, díky akcentu na nízkou hmotnost, která by měla být kolem 900 kilo, by to však mohlo stačit. Příjemná by měla být spotřeba. O převodovku se postará Škoda, montáž vozů nicméně proběhne v Bratislavě.
Od Volkswagenu bude odvozen také podobný vůz Škoda. Jeho premiéru očekáváme taktéž již brzy. Časem se dočkáme i elektromobilu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
