Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škoda Octavia se stala základem speciálu, který útočí na rychlostní rekordy v kategorii dvoulitrových vozů.
Ač by se mohlo zdát, že rychlost 325 km/h není žádným extra výkonem v době, kdy i sériové vozy přesahují metu 400 km/h, je třeba si uvědomit, že pod kapotou tohoto speciálu mohutně mlátí dvoulitr odvozený od sériového 2,0 TFSI.
Ten byl samozřejmě mohutně upraven, výkonu kolem 600 koní dosahuje díky silnému turbodmychadlu s mezichladičem stlačeného vzduchu.
Úkolem vozu je ujet trasu dlouhou jednu míli co možná nejrychleji. K tomu dopomáhá také upravená aerodynamika vozu, který je pro speciální pokus snížen. Kola jsou aerodynamická. Mimo to je ve voze integrována bezpečnostní klec a ke zpomalování z vysoké rychlosti je užit padák.
Rekord v kategorii dvoulitrů má hodnotu 348 km/h, což je hodnota, kterou by tým rád překonal, pokud se zadaří. Závodí se na solné pláni v americkém státě Utah. Celá trať má délku 9 mil, mílový měřený úsek se nachází uprostřed.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
