Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Mazda v najbližšom období neplánuje investovať do vývoja dvojspojkových automatických prevodoviek, chce sa zamerať na zdokonalenie klasických automatov s hydrodynamickým meničom.
Japonská Mazda nechce investovať prostriedky do vývoja dvojspojkových automatických prevodoviek typu, ale bude sa sústrediť na zdokonalenie klasických automatov s hydrodynamickým meničom. Je v nich vraj skrytý ďaleko väčší potenciál.
Podľa technikov Mazdy nie sú dvojspojkové automatické prevodovky príliš vhodné pre ich vozidlá, hlavne kvôli plynulosti radenia, „cukaniu“ pri parkovaní a rozjazdoch, alebo veľkým výkyvom v zmenách prenosu síl pri radení. Podobné výčitky smeruje Mazda voči prevodovkám CVT s plynule meniteľným prevodom vďaka ich neefektívnosti.
Oveľa vhodnejšie sú podľa Mazdy klasické automaty s hydrodynamickým meničom, doplnené o viaclamelovú spojku, ktorá eliminuje straty v meniči, zníži spotrebu a bude mať celkovo príjemnejšie vlastnosti počas jazdy. Zmena rýchlosti a rozjazd tak budú podľa Mazdy plynulejšie. Podobnú techniku, akú preferuje Mazda, využíva aj nový 7-stupňový automat od Mercedesu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
