Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Japonská Mazda v najbližšom období neplánuje investovať do vývoja dvojspojkových automatických prevodoviek, chce sa zamerať na zdokonalenie klasických automatov s hydrodynamickým meničom.
Japonská Mazda nechce investovať prostriedky do vývoja dvojspojkových automatických prevodoviek typu, ale bude sa sústrediť na zdokonalenie klasických automatov s hydrodynamickým meničom. Je v nich vraj skrytý ďaleko väčší potenciál.
Podľa technikov Mazdy nie sú dvojspojkové automatické prevodovky príliš vhodné pre ich vozidlá, hlavne kvôli plynulosti radenia, „cukaniu“ pri parkovaní a rozjazdoch, alebo veľkým výkyvom v zmenách prenosu síl pri radení. Podobné výčitky smeruje Mazda voči prevodovkám CVT s plynule meniteľným prevodom vďaka ich neefektívnosti.
Oveľa vhodnejšie sú podľa Mazdy klasické automaty s hydrodynamickým meničom, doplnené o viaclamelovú spojku, ktorá eliminuje straty v meniči, zníži spotrebu a bude mať celkovo príjemnejšie vlastnosti počas jazdy. Zmena rýchlosti a rozjazd tak budú podľa Mazdy plynulejšie. Podobnú techniku, akú preferuje Mazda, využíva aj nový 7-stupňový automat od Mercedesu.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
