Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V BMW se chystá velká modelová ofenziva spojená se zavedením nové podznačky však prosakují také charakterizované písmenem i.
Již v dřívější době jsme si představili modely i3 a i8, které se chystají na trh v relativně blízké době. Ven již pronikají informace o dalších prvcích modelové řady.
Těmi se stanou modely i4 a i5. Oba budou splňovat ekologická kritéria řady i, budou tedy mít elektrické či hybridní ústrojí. Sudá čísla jsou vyhrazena sportovním modelům, proto na místě modeli i4 můžeme očekávat sporťák. Oproti drahému i8 by měla být i4 jeho výrazně levnější alternativou. Jeho základem by měla být platforma elektromobilu i3, která bude upravena pro dvousedalový vůz.
Větší a luxusnější i5 bude naproti tomu standardním sedanem, snad jen možná s trochu oblejší linií střechy, jak je dnes v módě. Jeho pohonné ústrojí bude vycházet z modelu i8, což jej pasuje do role plug-in hybridu.
Kdy se podobných vozů dočkáme? Času dost. Vývoj teprve začíná a příchod novinek není naplánován dříve než příchod modelů i3 a i8, tedy v roce 2014.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
