Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automotosvětem letí informace, že na autosalonu ve Frankfurtu se představí nová generace přeslavného modelu Land Rover Defender. Je něco takového vůbec možné?
Na autosalonu ve Frankfurtu se má představit "Defender pro 21. století". Těžké říci, co si pod tímto představit, zda jen rozsáhlou modernizaci nebo zbrusu nový model.
Současný Defender je jedním z nejdéle vyráběných vozidel na světě, s různými modifikacemi, vylepšeními a modernizacemi se výrobních linek drží od roku 1947. A stále se nepouští.
Životnost současné generace je jednoznačně omezena motorem. Ten bude muset do starého železa při příchodu nové Euronormy v roce 2016.
Land Rover podle všeho sám nemá příliš jasno. Defenderů se nevyrábí mnoho a náklady na vývoj by se musely rozložit do dlouhého období, což s sebou nese i vysoké riziko.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
