Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový malý, ale ostrý sporťáček od Alfy Romeo, 4C, dostal svůj první propagační klip. A to ještě vlastně neexistuje.
Alfa Romeo představila koncept modelu 4C na autosalonu v Ženevě. Můžeme ho nazvat přímým konkurentem vozům od Lotusu, i Alfa totiž používá nikterak extrémně silný motor o výkonu 200 koní, který pochází ze čtyřválce 1,75 s turbem, ale kompenzuje to nízkou hmotností.
Ta je zaručena rozsáhlým použitím moderního materiálu-karbonu. Ideální vyvážení hmotnosti zase prorokuje motor umístěný uprostřed za kabinou a sportovnosti dodá pohon zadních kol.
Díky tomu všemu dokáže koncept zrychlit z klidu na stovku za 5 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 250 km/h.
Vůz má jít do prodeje již příští rok a nelze očekávat, že by se od konceptu příliš lišil.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
