Mercedes zvolil trochu netradiční taktiku odhalování nové generace modelu B. Nejdříve ze všeho nám zaslal docela kompletní technické údaje.
Nová generace modelu B již nebude stát na docela unikátní sendvičové platformě. Díky tomu bylo možné vůz snížit o 4 cm na 158 cm. Délka však narostla o 8 cm na výsledných 436 centimetrů.
Dopředu se posune i elektronika. I v takto malém voze bude možné objednat si systém prevence před kolizí. Radar vepředu vyhodnocuje odstup od předjedoucích vozidel a další parametry, díky čemuž se údajně snižuje riziko nehody na čtvrtinu. Součástí je systém sledující bdělost řidiče. Další systémy nabídnou například sledování jízdních pruhů, hlídání mrtvých úhlů, sledování značek nebo zadní parkovací kameru.
Pod kapotou budou, přinejmenším zpočátku, čtyři motory, tedy přesněji dva motory ve čtyřech variantách. Benzíny zastoupí přeplňovaná 1,6. Slabší varianta B 180 nabídne výkon 122 koní, silnější B 200 vydá za 156 hřebců.
U dieselů se dočkáme zmenšené verze již používaného dieselu 2,1, zmenšení bylo docíleno zkrácením zdvihu. Varianta pro model B bude mít objem 1,8 litru a výkon 108 nebo 136 koní. Všechny motory jsou montovány příčně.
Pro převodování bude možné použít dvouspojkovou převodovku se sedmi stupni. Mercedes říká, že oproti CVT, které používal model B dosud, je nová převodovka o 9 % účinnější. Spojky jsou uloženy v olejové lázni.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.