Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polskou továrnu Tychy opustil Fiat panda s pořadovým číslem 2 000 000. A nevyrábí se zde jen Panda.
Fiat v Polsku v továrně Tychy vyrábí od přelomu let 1992 a 1993. Továrna vznikla na základě od 70. let existující továrny jménem Fabryka Samochodów Małolitrażowych, která vyráběla mimo jiné také přeslavné Maluchy, tedy Fiaty 126.
Mimo něj se v Tychách začal vyrábět také model Cinquecento, v průběhu let se zde vyráběly například také modely Bravo/Brava/Marea Palia, Punto a Seicento. Nyní však slavíme dvoumiliontý vůz, který nyní tvoří páteř moderního závodu.
Fiat Panda se začal v Polsku vyrábět v roce 2004 a letos by jej měla nahradit nová generace. V současné době ho v továrně doprovází modely Fiat 500, Ford Ka a Lancia Ypsilon. Celkově se zde vyrobilo přes šest milionů vozů.
Šéfové Fiatu si továrnu v Polsku nemohou vynachválit. Před nedávnem se nechali slyšet, že kdyby to šlo, přesunuli by do Polska všechny své kapacity. Mimo jiné i kvůli tomu, že italské pracovníky postihují záhadné epidemie každé pondělí, pátek a vždy po důležitém fotbalovém utkání.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?