Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Situace v Japonsku má svůj dopad i na autoprůmysl. Zemětřesení spolu s následnými vlnami tsunami ochromily tamní továrny.
Japonské automobilky mají ve své domovině značnou část továren a samozřejmě také subdodavatelů. Přírodní katastrofa zkomplikovala život obyvatelstvu i majitelům továren, některé podniky byly poškozeny. Kvůli odstávkám narušených jaderných elektráren klesla produkce elektřiny v zemi a je tak nutné šetřit pro důležitější činnosti.
Ze všech těchto důvodů odstavily japonské automobilky některé své továrny. Toyota dokonce zastavila provoz ve všech svých fabrikách, díky čemuž letos nevyrobí asi 40 tisíc vozů. Jak ukazuje přiložené video, poškozeno bylo také mnoho vozů již dokončených a určených k expedici.
Nutno říci, že evropského trhu se tamní odstávky příliš nedotknou. V Evropě nejprodávanější auta japonských značek se vyrábí spíše mimo Zemi vycházejícího slunce. Například Toyota Yaris sjíždí z linek ve Francii, Auris je vyráběn ve Velké Británii a Turecku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
