Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncern PSA hledá pojmenování pro své low-costové modely. V současné době se zdá, že by mohlo jít o značku Simca.
Už delší dobu se spekulovalo o tom, že PSA znovuoživí nějakou ze zaniklých značek, kterou vlastní. Dostud se více mluvilo o značce Talbot, jejíž dráha skončila v roce 1986. Nyní se ale zdá, že PSA si z nabízené palety značek vybere raději Simcu.
Tu Peugeot získal od Chrysleru v 70. letech a poměrně rychle ji poslal do odpočinku, původně však šlo o automobilku francouzskou. Chrysler ji získal až v průběhu 60. let.
Úkol novodobé Simcy by bylo útočit na Dacii, jakožto výrobce levného sedanu. Jeho další generace se už očekává a proto se i čeká, že plno automobilek postaví své koně přímo proti ní.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
