Koncern PSA hledá pojmenování pro své low-costové modely. V současné době se zdá, že by mohlo jít o značku Simca.
Už delší dobu se spekulovalo o tom, že PSA znovuoživí nějakou ze zaniklých značek, kterou vlastní. Dostud se více mluvilo o značce Talbot, jejíž dráha skončila v roce 1986. Nyní se ale zdá, že PSA si z nabízené palety značek vybere raději Simcu.
Tu Peugeot získal od Chrysleru v 70. letech a poměrně rychle ji poslal do odpočinku, původně však šlo o automobilku francouzskou. Chrysler ji získal až v průběhu 60. let.
Úkol novodobé Simcy by bylo útočit na Dacii, jakožto výrobce levného sedanu. Jeho další generace se už očekává a proto se i čeká, že plno automobilek postaví své koně přímo proti ní.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?