Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počiatočné informácie pri uvádzaní nového Audi A1 na trh hovorili o tom, že do namenšieho Audi sa pohon všetkých kolies Quattro nikdy nedostane. Dnes je všetko inak, prvé testovacie prototypy sú na svete.
Pri uvedení nového malého Audi A1 zástupcovia automobilky tvrdili, že vozidlo sa nebude predávať s pohonom 4x4 , známe označením Quattro. Dnes je však všetko inak, a prvé testovacie prototypy Audi A1 Quattro už majú za sebou prvé kilometre.
Informácia o zástavbe pohonu 4x4 do malého Audi je tak trochu prekvapujúcou, keďže automobilka mala obavy z malého počtu predaných vozidiel kvôli vyššej nadobúdacej cene. Marketingoví zamestnanci automobilky zrejme rozmýšľajú inak, a takýmto spôsobom by zrejme chceli osloviť športovejšie zameranú klientelu. Pohon Quattro sa totiž v Audi A1 bude kombinovať s preplňovaným agregátom 1,4 TFSI (139 kW), neskôr by malo prísť na trh športovo ladené Audi RS1 s agregátom 2,0 TFSI a výkonom vyšším ako 150 kW.
Automobilka plánuje v tomto roku vyrobiť prvých 500 kusov modelu A1 Quattro, či sa ich vyrobí viac, bude závisieť od záujmu verejnosti.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
