Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Smart by se rád vrátil, odkud musel odejít. Spolupráce s Nissanem ho vrací do hry o návrat do B-segmentu, který před čtyřmi lety opustil.
Smart v dnešní době paběrkuje s jediným modelem, ale nebylo tomu tak vždy. Našlápnutá firma na počátku desetiletí vyráběla ve spolupráci s Mitsubishi dvojče Coltu, svérázně předesignovaný Smart Forfour. Kromě toho z továren vyjížděly také úchvatné miniaturní sporťáčky vážící jen pár set kilo s živým motůrkem Smart Roadster. Ve vývoji bylo také malé SUV s očekávaným jménem ForMore.
Všechny tyto projekty ale musely skončit. Smart se ocitl ve vážné existenční krizi a z té se mu podařilo zachránit jen drastickým seškrtáním všeho kromě svého proslaveného mikrovozu.
Přesto Smart s úvahami na pronikání do dalších trhů nepřestal. Důkazem je skica, kterou Smart vytvořil spolu s Nissanem a ukazuje na myšlenky na vytvoření společného modelu. Je pravděpodobné, že by Smart spíše využil vnitřnosti jiného modelu Nissanu, například modelu MIcra nebo Versa.
Novinka by se na trhu mohla objevit už za rok.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
