Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi ukázala první data své (prozatím) vrcholné A1. Malý diblík dostane slušný výkon 185 koní, bude tak silnější než ostatní.
Audi A1 je nejsilnějším malým hot-hatchem z koncernu. To je jasné nyní, po představení vrcholné verze s motorem 1,4 TSi. Přestože jde o ten samý motor vybavený kombinací kompresoru a turbodmychadla, jaký najdeme i v Polu GTI a Škodě Fabia RS, je silnější.
Marketing totiž zapracoval a výkon Audi A1 byl posunut o 5 koní na finální výkon 185 koní. Není zatím jasné, jde-li o technologickou inovaci, nebo jen o softwarové vylepšení.
Výkonové parametry jsou téměř shodné se dvěma zmíněnými hatchbacky, maximální rychlost je tak 227 km/h, zrychlení na stovku trvá 6,9 sekundy a kombinovaná spotřeba se drží desetinku pod šesti litry na 100 kilometrů.
Pro novinku se očekávalo označení Audi S1. Je otázkou, proč jej nedostalo, do úvahy přichází to, že novinka není podvozkově dostatečně vyladěná pro tohle označení, nebo chce Audi přijít s ještě silnější variantou.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
