Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ak sa obzeráte po nemeckom SUV a chcete skvelý zvuk, máte šťastie.
Audi vám môže rado poskytnut Q7, ktorá sa môže pochváliť s audiosystémom Bang & Olufsen so 14 reproduktormi, ale to je detská hračka v porovnaní s tým čo štyri kruhy pre vás pripravili. Vytvorili špeciálny prototyp Q7 s 62 reproduktormi, vrátane piatich basových a 5 výškových reproduktorov. Vzadu sa samozrejme nachádza subwoofer. Každý z týchto reproduktorov je individuálne riadený pokročilým počítačovým softwarom, tak aby bol v kabíne dosiahnutý jedinečný zvuk.
IDMT nazýva túto technológiu wave field. Systém môže kontrolovať individuálne meškanie reproduktorov aby udržal zvuk v správnom rytme. Týmto je možné dosiahnuť vynikajúci priestorový zvuk, aby každý pasažier v aute počul audiosystém rovnako dobře.
Wave field technológia bola uplatnená v kinách s objemom 192 reproduktorov. Jediná chybička bola tá, že ani film ani spoločnosti nevedeli dekódovať túto vlnu a tak kontrolovať zvuk.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
