Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ferrari na autosalonu v Ženevě ukázalo snad první vůz se vzpínajícím se koníkem v zelené barvě!
Rudá automobilka, která si tak zakládá na své image se rozhodla na autosalonu v Ženevě prezentovat zeleně. Přiměl ji k tomu systém KERS nepříliš úspěšně aplikovaný i ve Formuli 1.
Ferrari se podařilo do transaxle (spojení převodovky a diferenciálu) zamontovat ještě stokoňový elektromotor, který má sloužit jak ke zlepšení zrychlení, tak i k úspoře paliva. Ve městských rychlostech dokáže vůz pohánět i sám.
Ferrari se holedbá, že jeho systém váží pouhých 40 kilo, což by byl opravdu skvělý výsledek. Otázkou je kapacita baterie, která bude pravděpodobně nevelká.
Zkrátka svět se mění. Nejvýkonnějším Ferrari 599 je nyní hybrid. Sice jen koncept, ale...
Ferrari nemá na výběr, musí stlačit spotřebu svých vozů co nejníže, jinak hrozí poměrně vysoké pokuty od EU. Sama značka říká, že za poslední tři roky se jí díky uvedení nových modelů California a 458 Italia podařilo stlačit průměrné emise o třetinu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
