Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ferrari na autosalonu v Ženevě ukázalo snad první vůz se vzpínajícím se koníkem v zelené barvě!
Rudá automobilka, která si tak zakládá na své image se rozhodla na autosalonu v Ženevě prezentovat zeleně. Přiměl ji k tomu systém KERS nepříliš úspěšně aplikovaný i ve Formuli 1.
Ferrari se podařilo do transaxle (spojení převodovky a diferenciálu) zamontovat ještě stokoňový elektromotor, který má sloužit jak ke zlepšení zrychlení, tak i k úspoře paliva. Ve městských rychlostech dokáže vůz pohánět i sám.
Ferrari se holedbá, že jeho systém váží pouhých 40 kilo, což by byl opravdu skvělý výsledek. Otázkou je kapacita baterie, která bude pravděpodobně nevelká.
Zkrátka svět se mění. Nejvýkonnějším Ferrari 599 je nyní hybrid. Sice jen koncept, ale...
Ferrari nemá na výběr, musí stlačit spotřebu svých vozů co nejníže, jinak hrozí poměrně vysoké pokuty od EU. Sama značka říká, že za poslední tři roky se jí díky uvedení nových modelů California a 458 Italia podařilo stlačit průměrné emise o třetinu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
