Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat poupravil ceník svého modelu Panda. S cenou klesl italský výrobce velmi hluboko, základní model se blíží 160 tisícům.
Základní provedení Fiatu Panda se prodává za 162 900 korun. Jde o řádně oholenou verzi, která nenabízí snad vůbec nic, co by nebylo potřeba čistě k homologaci, tedy ABS a jeden airbag, řidiče. Přívlastek Plus za sedm tisíc přidává velmi levnou klimatizaci.
Lépe je na tom vyšší výbava Active za 182 tisíc korun. Ta totiž zahrnuje také posilovač řízení, zadní stěrač i onu manuální klimatizaci.
Lépe je na tom potom výbava Dynamic prodávané od dvou set tisíc, která obsahuje centrální zamykání, výškové stavitelné sedadlo řidiče, airbag spolujezdce a vůbec možnost dokoupit si i další sady airbagů.
Fiat Panda už se pomalu chystá do důchodu, proto je potřeba jeho žití na trhu ještě trochu zatraktivnit.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
