Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Opel Corsa EcoFlex si od budúceho roka vystačí s minimom paliva, a to vďaka novému motoru 1,3 CDTI, prevzatému z novej Astry. Ten je oproti súčasnej ekologickej verzii výkonnejší a zároveň úspornejší.
Opel Corsa sa od budúceho roka bude snažiť zaradiť k rekordmanom v najnižšej spotrebe vo svojej triede. Pomôže mu k tomu nový agregát 1,3 CDTI prevzatý z väčšej Astry, ktorý oproti súčasnému eko-prevedeniu EcoFlex ponúka nižšiu spotrebu a zároveň vyšší výkon a podstatne lepšiu dynamiku.
Aktuálny Opel Corsa EcoFlex s agregátom 1,3 CDTI ponúka výkon 55 kW a 170 Nm, priemerná spotreba má hodnotu 4,1 litra nafty na 100 km. Od nového roka je pre verziu EcoFlex pripravený vylepšený agregát rovnakého objemu, bude však disponovať zvýšeným výkonom na 70 kW a taktiež krútiacim momentom s hodnotou 190 Nm.
Vďaka optimalizácii aerodynamických prvkov karosérie, zníženému podvozku o 20 mm a pneumatikám so zníženým valivým odporom dosiahne Corsa EcoFlex priemernú spotrebu len 3,7 l/100 km, čo je jedna z najnižších hodnôt spotreby vo svojej triede.
Verzia EcoFlex však nebude žiadnou brzdou premávky ako by sa mohlo zdať. Agregát prepožičiava vozidlu celkom dospelé parametre, veď posúďte sami – akcelerácia 0-100 km/h prebehne za 12,3 s (-2,6 s), maximálna rýchlosť dosahuje hodnotu 177 km/h (+11 km/h).
Dobrou správou je, že cena verzie EcoFlex sa ani s príchodom vylepšeného výkonnejšieho a zároveň úspornejšieho agregátu nemení, novinkou je možnosť objednať si verziu EcoFlex vo všetkých stupňoch výbavy.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
