Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před dvěma lety jsme na autosalonu ve Frankfurtu viděli maketu možného budoucího duchovního nástupce legendárního Trabiho. Nyní snad uvidíme předprodukční exemplář.
Trabant nT (neboli new Trabi) by na silnice mohl vyjet až relativně brzy, v roce 2012, to ale jen za podmínky, že se podaří sehnat dostatek investorů.
Trabant by měl být elektromobilem, jak je dnes v módě, nikoliv dvoutaktem, jak tomu bylo původně. Jeho dojezd by měl být 250 km a to při hmotnosti do jedné tuny.
Model má navazovat na dvoudvéřového kombíka, zatímco předloni představená maketa ukazovala spíše na reminiscenci sedanu.
Zkrátka retroauta jsou dnes v módě.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
