Nevstoupíš dvakrát do téže řeky? tak něco takového v byznysu tak úplně neplatí. Důkazem budiž nové jednání Mercedesu a Renaultu o oživení projektu velkého Smartu.
Vzpomínáte si ještě na Smart Fourfour? Šlo o model s originálním designem vyvíjen Smartem spolu s Mitsubishi, kde ho potom prodávali jako Colt.
Šlo o poměrně neúspěšný model, jeho výroba se kvůli finančním potížím Smartu poměrně rychle zastavila a z Forfouru se stala téměř raritka. Podobně jako ze sportovního Formore.
Mercedes, pod který Smart spadá, ale myšlenku většího Smartu přece jenom nezavrhl. Podle všeho nyní začal jednat s Renaultem o spolupráci při přípravě takového vozu.
Do hry navíc vstupuje ještě jedna záležitost, Mercedes by měl pomalu začít vyvíjet nástupce svých tříd A a B a již dříve uvedl, že pro tyto modely nehodlá použít unikátního sendvičového systému podlahy. jinak řečeno, příští třídy A a B budou klasickými hatchbacky, v případě třídy B asi spíš MPV.
Nahrává to tedy spekulacím, bude čtyřdveřový Smart derivátem třídy A? Nebo snad Mercedes změnil své rozhodnutí zanechat sendvičového podvozku a klasický hatchback nechá na Smartu?
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.