Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Najnovší model českej domácej automobilky Škoda Yeti sa poprvý krát predstavuje na videu, ktoré bolo natočené počas jazdnej prezentácie v Nórsku. Yetiho si tak môžte prezrieť ešte skôr, ako oficiálne dorazí do predajní.
V tomto týždni sa v Kvasinách naplno rozbehla sériová produkcia piateho modelového radu automobilky Škoda – modelu Yeti. My vám ponúkame prvé video, na ktorom novinka prezentuje svoje jazdné vlastnosti počas testovania v Nórsku. Ponúkame vám teda možnosť vidieť Škodu Yeti počas jazdy ešte skôr, ako oficiálne dorazí do značkových showroomov.
Pod kapotou Yetiho sa objaví dvojica moderných benzínových agregátov (1.2 TSI, 1.8 TSI) a naftový motor 2.0 TDI, ktorý bude k dispozícii v troch výkonových verziách. Prvé kusy dorazia do predajní už v lete, na prelome júna a júla.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
