Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S blížícím se uvedením nové modelové řady do prodeje a velkému zájmu potenciálních kupců se snaží konkurence udržet své postavení výrazně sníženými cenami.
Hospodářské noviny přinesly detailní přehled vývoje cen v segmentu MPV, do kterého se řadí i nová Škoda Roomster.
Modely jako Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla, Nissan Almera Tino, Renault Scenic a Opel Meriva, jejichž ceny se pohybovaly podle motorizace kolem 500 tisíc korun zlevnily až pod hranici 400 tisíc.
Zmíněný Citroën s benzínovým agregátem 1600 ccm a výkonem 110 koní lze koupit za 385 900 Kč, Opel Meriva se slabší devadesáti koňovou čtrnáctistovkou lze pak pořídit za 350 tisíc korun.
Reakce zahraničních výrobců je pochopitelná, očekávaný vpád Roomsteru a odčerpání prodejů ve prospěch Škody očekávají jak samotný výrobce nového vozu, tak i odborníci. Nižší ceny konkurence při srovnatelné výbavě však může předjímaný úspěch nepříznivě ovlivnit…
Ceny Roomsteru pro český trh naleznete zde.
Foto: Skoda Auto
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?