Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Cenu "World Car of the Yaer" pro nejekologičtější vůz získala v New Yorku automobilka Honda za svůj hybridní model Civic Hybrid.
O pohon vozu se stará čtyřválec i-VTEC s objemem 1300 ccm, který je kombinován s elektromotorem. Kombinací má k dispozici až 110 koňských sil při 6000 otáčkách za minutu. Hybridní pohon umožňuje zastavení všech čtyř válců a v nenáročném provozu pohybuje vozem pouze elektromotor. Přenos zajišťuje automatická převodovka s plynule měnitelnými převody (CVT). Spotřeba proti běžnému motoru stejného objemu klesla ve městě o celých 63% a v běžném provozu mimo města o 27%.
„Honda zůstává na pozici lídra v produkci ekologicky šetrných vozů a nastavuje standard v šetření paliva a redukci emisí. Přijaté ocenění je odměnou za náš závazek konstrukce vozů které jsou nejen méně škodlivé pro životní prostředí, ale také je s nimi radost jezdit a lze je používat v běžném životě,“ prohlásil viceprezident American Honda Motor John Mendel.
Foto: Honda Motor
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?