Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve Velké Británii zveřejnila GEM Motoring Assist studii, která prezentuje vliv změny času na četnost a závažnost havárií na britských silnicích.
Při sledování času nehod a jejich příčiny došla GEM k závěru, že podzimní zkrácení dne posunem času se podílí na stu smrtelných a třistapadesáti haváriích s těžkými následky. Hlavní příčinou je špatná viditelnost o hodinu dříve a psychická únava z nedostatku denního světla.
David Williams k tomu říká: „Posun času zpět měl pomoci farmářům při jejich ranních povinnostech, ale dnes už mají farmáři efektivní osvětlení a navíc nežije Británie jen zemědělstvím. Na konci dne jsou řidiči unavení a je proti zdravému rozumu dělat uměle soumrak a tmu dříve.“
Foto: Daimler Chrysler
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?