Ženeva 2006; U nás známá, sledovaná a živě diskutovaná Dacia Logan má v Ženevě kolegu v úpravě pro volný čas. Studie se prezentuje ale jinak, než co nejlevnější sedan.
Steppe je oblečen v poměrně moderním hábitu, který prokazuje, že pokud bude potřeba a zájem, dceřiná značka koncernu Renault je stavu vůz “na úrovni“ nabídnout.
Studie je vybavena 17palcovými litými disky, metalickým lakem, úpravou nárazníků do terénu, ale také směrovými blikači ve zpětných zrcátkách, xenonovými světlomety a zadními diodovými svítilnami.
Za zmínku stojí slušně nízký práh zadních dveří, bohatě dimenzované prosklení kabiny s velkým vnitřním prostorem a implementované monitory do opěrek předních sedadel pro cestující vzadu. Interiér ve světlých barvách však přesto působí poněkud uměle.
Proti klasickému Loganu z našich silnic je tato studie výrazným posunem, ale jedná se pouze o koncept naznačující možný vývoj vozu podobného naší čerstvě představené Škodě Roomster. Motorizace či cena tak samozřejmě nejsou na pořadu dne.
Foto: Renault
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.