Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota dnes v Detroitu představila svůj nejnovější koncept F3R. Jedná se o modifikaci tradiční dodávky na nezvyklý automobil určený mladé generaci.
Tvůrci Ian Cartabiano a Alan Schneider si při přípravě konceptu dali za cíl oslovit mladé lidi, kterým představují novou alternativu, jaký vůz by bylo možné v budoucnu používat.
Prostorný interiér je osazen třemi řadami přestavitelných sedadel a onen zmíněný obývací pokoj s řadou odkládacích přihrádek je připraven na počkání. Tvůrci odpovědní za F3R, si od tohoto řešení slibují upoutat mladé lidi zvyklé na velké vozy svých rodičů, ale umožnit jim být originálními a sami sebou.
Studie zosobňuje styl, výkon a balí ho do rozměrné karosérie tvaru krabice. Na první pohled zaujme strohá silueta, ale návrháři neopomněli detaily, prolisy a linie, které se objeví při podrobnějším pohledu.
Foto: Toyota
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?