Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V případě studie Ford Reflex Hybrid Coupe se návrháři koncernu Ford řídili dvěma kritérii. První značí i jméno, více komfortu a spokojenosti. Druhým je pak tvrzení, že malý může být velký.
"Jméno jsme mu dali jako znak toho, jakým by mělo malé kupé od Fordu také být," říká J. Mays, jehož oddělení stojí za přípravou konceptu. Mays vysvětlil, že v dnešní době je v mnoha případech méně více. Čím menší a lehčí, tím snadno ovladatelnější i používanější. A neplatí to jen v automobilovém průmyslu, ale v mnoha jiných odvětvích.
Malý v tomto případě ale nemá znamenat laciný, nýbrž kompaktní. Cílem je přinést majiteli komfort a získat si jeho spokojenost.
Reflex Hybrid Coupe je například výrazně menší než Mustang, ale přestože je stín vozidla přirozeně také menší, jeho vzezření je agresivní, sportovní, což má na svědomí vysunutí dvacetipalcových kol až do rohů karosérie a absence převisů karoserie.
Ford v masce znovu použil tři masivní lamely, které se setkaly se zájmem už u dva roky starého 427-Concept a byly použity u Fusionu.
Koncept je osazen hybridním dieselovo-elektricko-solárním motorem a podle slov Mayse splní jeho výkonové parametry očekávání, která navodí karoserie.
Ford Reflex Hybrid není v žádném případě připraven do výroby a bude sloužit jen pro zjištění zájmu potenciálních zákazníků.
"Pokud zájem bude, bude dále vyvíjen tento směr, pokud nebude, skončí model v suterénu."
Foto: Ford Motor Company
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?