Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pro autosalon v Detroitu připravila americká část Nissanu koncept založený na podvozkové platformě sportovního kupé 350 Z, ušili ho však na přání mládeže.
Nissan Urge v sobě kloubí znaky závodního auta, motorky, videotrenažéru a diskotéky, to vše v moderním kabátě.
Koncept je vybaven šestistupňovou sekvenční manuálně řazenou převodovkou a výkon poskytovaný vysokootáčkovým motorem je přenášen na zadní hnanou nápravu. Váha vozu je těsně nad jednou tunou.
Interiér byl inspirovaný závodním kokpitem, což umocňují sedačky, volant a všudypřítomná elektronika. Volant a pedály ovládají vůz také přes elektroniku, což je využito k oblíbenému koníčku, hraní her.
Při vypnutém motoru je možná jejich aktivace a následně pak ovládáte například imaginární Formuli 1. Nechybí samozřejmě skvělá audio technika.
Foto: Nissan
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?