Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dne 1. 7. 2020 v 11:30 bude na tiskové konferenci sděleno, zda se jubilejní 50. ročník Barum Czech Rally Zlín uskuteční letos anebo bude odložen na příští rok. Snažíme se zajistit, aby konference mohla být přenášena také živě na sociální sítě pro širokou veřejnost.
Chtěli bychom Vám zároveň oznámit, že na transparentním účtu Auto Klubu Barum Zlín v AČR byla k datu 29. 6. 2020 do 10:00 hodin celková částka ve výši 212 848,43 Kč.
Jsme velmi potěšeni touto odezvou a ujišťujeme fanoušky, že všechny finanční prostředky budou v případě realizace letošního ročníku použity na barumku smysluplně. V případě nerealizování jubilejní barumky v letošním roce budou zaslané prostředky vráceny zpět všem přispěvatelům během následujících dnů.
Jsme rádi, že vedle početné řady fanoušků rallysportu nás v této nelehké době podpořily i další spřízněné duše z řad firem a podnikatelů, kteří nás zkontaktovali napřímo a díky nim je barumka podpořena dalšími 350 000 Kč.
K dnešnímu dni tedy celková podpora od fanoušků barumky za necelých pět dnů od vyhlášení výzvy dosáhla více než 550 tisíc korun! Stále nám chybí ještě do potřebné částky necelé 3 miliony korun, přesto doufáme, že se vše povede do 1. července zabezpečit tak, aby se jubilejní barumku podařilo zorganizovat v letošním roce.
Číslo účtu, kam můžete přispět na 50. Barum Czech Rally Zlín: Účet: 5886761329/0800
Číslo účtu v zahraničním formátu: IBAN: CZ28 0800 0000 0058 8676 1329 BIC (SWIFT): GIBACZPX
Transparentní účet ON-LINE: Link pro zobrazení stavu >>> ZDE <<<
Všem, kteří nás podpořili a případně ještě podpoří, velmi děkujeme.
Miloslav Regner
ředitel Barum Czech Rally Zlín
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
